Сервисные функции

• Центр скачивания

• Добавить в мой отчет

• Мой отчет (2)

• Печатная версия

• Скачать в PDF

• Поделиться
• Обратная связь

• Интерактивный анализ

• История

  • Сотрудничество с западноевропейскими производителями подвижного состава
  • Прочие виды деятельности
• Offline версия

• Компания в соц.сетях

• Сравнить с 2011 г.

• Популярные страницы

• Компания на карте

• Компактный вид

Поделиться

Компания в соц.сетях

Отправить страницу на e-mail

E-mail получателя *		Ваш e-mail *
Комментарий :
	Сменить картинку	Введите слово на картинке *
	Отправить
	* обязательные для заполнения поля

Отправить отчёт на e-mail

Введите e-mail получателя *		Ваш e-mail *
Комментарий :
	Отправить	Вернуться к моему отчету
	* обязательные для заполнения поля

Сотрудничество с западноевропейскими производителями подвижного состава

Достигнуты новые договоренности с лидерами мирового железнодорожного машиностроения: Siemens, Alstom, Bombardier, Talgo, Tatravagonka, Knorr-Bremse, в том числе о приобретении принципиально новых видов подвижного и тягового состава и локализации производства на территории России.

В марте из порта Мукран немецкого города Зассниц в балтийский порт Усть-Луга прибыл первый пассажирский электропоезд «Ласточка», Siemens Desiro Rus, адаптированный для эксплуатации в России. В общей сложности ОАО «РЖД» планирует приобрести 54 таких поезда. Из них 16 поездов, в соответствии с договоренностями с Siemens, будут собраны на территории России.

Учитывая высокий спрос на высокоскоростные пассажирские перевозки, ОАО «РЖД» подписало с Siemens соглашение о приобретении дополнительно 8 высокоскоростных поездов Velaro RUS «Сапсан». Они будут введены в эксплуатацию на линии Москва — Санкт-Петербург в 2015 году.

На маршрутах Москва — Киев и Москва — Берлин предполагается использовать высокоскоростные поезда испанского производителя Talgo.

В январе 2012 года в Мадриде между ОАО «ВНИИЖТ» и компанией Patentes Talgo был подписан рамочный контракт об адаптации пассажирского подвижного состава Talgo к условиям эксплуатации на железных дорогах колеи 1520 мм.

Контракт с Patentes Talgo был подписан при содействии ОАО «РЖД» и испанского государственного оператора железных дорог компании ADIF.

Сотрудничество с западноевропейскими компаниями помогает ускорить модернизацию подвижного состава ОАО «РЖД», ликвидировать накопленное технологическое отставание в этой области. Проекты, связанные с трансфером технологий, дают возможность вывести на новый уровень всю отрасль российского машиностроения.

Международное научно-техническое сотрудничество ОАО «РЖД»

1. США
   Amsted Railway, Standard Car Truck, Wabteс.
   Подшипники и тележки
2. Франция
   Alstom. Pendolino sm6 «Аллегро»,
   производство пассажирских вагонов локомотивной тяги, пассажирских и грузовых электровозов
   SNCF. Развитие вокзальных комплексов,
   проекты BCM (в т. ч. GSM-R),
   подготовка кадров в сфере BCM
   Geismar.
   Производство средств малой механизации
3. Германия
   Siemens. Velaro RUS «Сапсан»; Desiro Rus «Ласточка»; Электровоз 2ЭС10 «Гранит»
   Knorr-Bremse. Поставка железнодорожного оборудования (сертифицировано ГОСТ)
   Deutsche Bahn. Центр международной логистики и управления цепями поставок на базе СПбГУ
4. Испания
   Talgo. Поезда с изменяемой шириной колеи и принудительным наклоном кузова
5. Нидерланды
   Philips, Pintsch Aben.
   Ресурсосберегающие технологии
6. Италия
   Finmeccanica. Информационные системы
7. Финляндия
   EKE-Electronics. Единая информационная инфраструктура пассажирского поезда
8. Китай
   ZTE. Цифровая система технологической радиосвязи стандарта GSM-R